Rekor geldi

Yerli otomobile ilgi her geçen gün çığ gibi büyüyor. Sipariş veren verene. İlk siparişi veren cumhurbaşkanını, resmi kurum ve kuruluşlar, sivil toplum kuruluşlar, spor kulüpleri, belediyeler takip etti.

Henüz 27 Aralık tarihinde tanıtımı bizzat cumhurbaşkanı tarafından yapılan yerli otomobil kısa sürede sipariş bombardımanına tutuldu. Yıllık 175 bin üretim kapasitesi 30 bin garanti alım anlaşması olan yerli otomobilin siparişlere cevap veremeyeceği düşünülmeye başlandı.

Enteresan bir sipariş de CHP’ye ait iki büyük şehir belediyesinden geldi. İstanbul ve Ankara büyük şehir belediyeleri de bu kervana katıldılar. Bu davranışları kamuoyu tarafından takdirle karşılandı.

Ulaşan ilk sipariş miktarı 120’i aşmış durumda. Tanıtımın üzerinden sadece dört gün geçmesine rağmen 120 bin sipariş oldukça başarılı bir rakam. Bu da ülke içi meseleler ne olursa olsun söz konusu yerlilik ve millilikse halkın kenetlendiğinin bir işareti olarak görülüyor. Bizden de Allah dah muhkem yapsın demek düşer.

Birkaç özet bilgi verecek olursak Jandarma ve polislerimiz 50 bin, taksiciler 20 bin, DMO 30 bin, Malatyaspor 15, DAP Yapı 200 vs. Kamu kurum ve kuruluşlarını, tüzel kişilikle yönetilen yerel yönetimleri, sivil toplum kuruluşlarını, spor camialarını kalben kutluyoruz.

Yerli otomobiller 2022’de yollarda olacak şekilde Bursa-Gemlik’te üretilecekler. Tamamı elektrikli ve yerli kaynaklarla üretilecek otomobillerin fiyatıysa cazip tutulacak. Kredi imkanı sağlanacak.

Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG), yerli otoyu ABD’nin Las Vegas kentinde düzenlenen Tüketici Elektroniği Fuarı’nda (CES) dünya kamuoyuna tanıttı.

TOGG’un LinkedIn hesabından paylaşılan bilgiye göre, TOGG Üst Yöneticisi (CEO) Gürcan Karakaş, 7 Ocak’ta ABD’nin Las Vegas kentinde kapılarını açan Tüketici Elektroniği Fuarı (CES) kapsamında düzenlenen “Let’s Co Create a New Era of Mobility” (Geleceğin Mobilite Çağını Birlikte Tasarlayalım) başlıklı panelde konuştu.

Karakaş, aralarında dünyanın önde gelen mobilite şirketlerinin temsilcilerinin bulunduğu bir dinleyici grubuna “Türkiyenin Otomobili”ni ve Türkiye otomotiv endüstrisinin mobilite ekosistemine nasıl dönüşeceğini anlattı.

Öte yandan, Türkiye’nin 60 yıllık otomobil özlemini gidermek ve milli otomotiv endüstrisinin dönüşümüne öncülük ederek Türkiye’nin ilk küresel mobilite markası olma amacıyla kurulan TOGG, pazara sunacağı otomobillerin teknik ve donanım özellikleriyle de ilklere ve enlere imza atacak.

TOGG, 2022 yılında C-SUV modeli pazara çıktığında, Avrupa’nın klasik olmayan doğuştan elektrikli ilk SUV üreticisi olacak.

Türkiye’nin ilk doğuştan elektrikli, sıfır emisyonlu ve akıllı otomobili olarak üretilecek C-SUV modeli, bu ilklerin yanı sıra sınıfının en uzun aks mesafesi, en geniş iç hacmi, en iyi hızlanma performansı ve en düşük toplam sahip olma maliyeti gibi özellikleriyle de rakiplerinin önünde yer alacak.

Osmanlı Bıyığı
Kurt Gözü

Türkiye’den müjde üstüne müjde

Geçen günlerde tanıtımı yapılan yerli otomobil heyecana neden olurken, milli savaş uçağı için yürütülen çalışmalarda da kritik eşikler aşıldı. F-35 savaş uçaklarının orta gövdesinin de yapıldığı, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ bünyesindeki dünyada tek çatı altındaki 4 büyükten biri olan tesiste altyapı çalışmaları sürerken Genel Müdür Temel Kotil ise tesisin milli uçak için yapılabilirliği tamamlamış durumda olduğunu aç

Türkiye’nin gündemindeki uçak ve helikopter projelerinin hayata geçirileceği yüksek teknolojili altyapıyı kurmak için Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ’nin (TUSAŞ) Kahramankazan yerleşkesinde yoğun bir çalışma yürütülüyor.

TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil, şirketin ana yüklenici olduğu uçak ve helikopter projelerini gerçekleştirebilmek için nitelikli iş gücüne ihtiyacı olduğunu söyledi.

2 bin 500 mühendis işe alındı
Bu ihtiyacı karşılamak için 3 yılda 2 bin 500 mühendis aldıklarını belirten Kotil, “Bunun yanında yazılımlara, bilgisayarlara, güçlü bir teknolojiye ihtiyacınız var. Türkiye’deki 2 büyük makine bizde. Her birinde 10 bin çekirdek var.” dedi.

Projelerin zamanında yapılabilmesi, siparişlerin vaktinde yetişmesi için modern tesislere ihtiyaç olduğunu vurgulayan Kotil, şöyle konuştu:

Uçak yapılabilir durumda
“Yapımı süren ve Milli Muharip Uçak’ın (MMU) kompozitinin üretileceği tesis, bunun da ötesinde Airbus ve Boeing’in işleriyle dolu. Burası 95 bin metrekare. Dünyada tek çatı altındaki 4 büyükten bir tanesi. Son yapıldığı için de en modern ve iyisi olacak. MMU için yaptığımız yıldırım testi alanı, rüzgar tünelleri var. Tesis, laboratuvar, test imkanı, bilgisayar, yazılım, mühendis olmadan hiçbir şey olmaz. TUSAŞ yapabilirliği tamamlamış durumda. F35’in orta gövdesini yapıyoruz. Bu yeterince kritik bir parça. Yapabilirlik konusunda sorunumuz yok. Tasarlayıp, test edip, uçurmak gerekiyor. Modern binaları onun için görüyorsunuz.”

Kendisi açıkladı

Karsan, İnan Kıraç’ın yerli otomobilden çekildiği iddialarına yanıt verdi
Karsan Otomotiv’den yapılan açıklamada iş insanı Kıraç’ın sahibi olduğu Kök Ulaşım Taşımacılık A.Ş.’nin, Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu’nun yüzde 19’luk hissesine sahip olduğu belirtildi.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla geçen cuma Bilişim Vadisi’nde düzenlenen Türkiye’nin elektrikli otomobilinin tanıtımında iş insanı İnan Kıraç’ın yer almaması, “Kıraç, yerli otomobil projesinden çekildi” şeklindeki iddiaya neden oldu.

“ORTAKLIK, KÖK HOLDİNG ZERİNDEN YAPILDI”
Independent Türkçe’den Leyla Elmacıoğlu’nun haberine göre ise İnan Kıraç, Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) ortaklığından çekilmedi. Ancak ortaklığın Karsan ya da Kıraça Holding yerine Kök Ulaşım Taşımacılık A.Ş. üzerinden yapılmış olması, bilgi kirliliğine neden oldu.

“TOGG’UN YÜZDE 19 HİSSESİNE SAHİP”
‘TOGG’un yüzde 19’luk hissesi Kök Ulaşım Taşımacılık A.Ş.’nin’ Yüzde 63’ü Kıraça Kolding’e ait olan Karsan’dan yapılan yazılı açıklamada, Karsan Otomotiv’in projeye dahil olmadığı ancak İnan Kıraç’a ait Kök Ulaşım Taşımacılık A.Ş.’nin, TOGG’un yüzde 19’una sahip olduğu belirtildi.

“İNAN KIRAÇ, KÖK ULAŞIM’IN YÜZDE 100 HİSSESİNE SAHİP”
Açıklamada şu ifadelere yer verildi:
“Sayın İnan Kıraç, Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu Sanayi ve Ticaret A.Ş.’nin yüzde 19 oranında payına sahip olan Kök Ulaşım Taşımacılık A.Ş.’nin yüzde 100’üne sahiptir. Karsan Otomotiv olarak projeye dahil olmamakla birlikte konuya ilişkin bilgimiz de bulunmamaktadır.”

İNAN KIRAÇ, ‘5 BABAYİĞİT’TEN BİRİ
Cumhurbaşkanı Erdoğan Ocak 2011’de yerli otomobil için ‘babayiğitlere’ çağrı yapmış ve 5 ‘babayiğit’ kamuoyuna tanıtılmıştı. Türkiye’nin otomobilini üretecek 5 babayiğit Anadolu Grubu, BMC, Kıraça Holding, Turkcell ve Zorlu Holding’den oluşmuştu.

Osmanlı Bıyığı

Ön satış fiyatı

TOGG tarafından geliştirilen ve 27 Aralık cuma günü Başkan Recep Tayyip Erdoğan tarafından tanıtımı yapılan yüzde 100 elektrikli yerli otomobilin ön sipariş için ödeme miktarının 30-40 bin lira olarak belirleneceği konuşuluyor.

Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) tarafından geliştirilen yüzde 100 elektrikli yerli otomobile , belediyelerden sivil toplum kuruluşlarına, kamu kurumlarından spor kulüplerine kadar pek çok kurum ve kuruluş, araca talip olduklarını açıkladı. Türkiye’nin otomobili için talebin şimdiden 120 bini aştığı ifade ediliyor.

Tasarımı kadar sahip olduğu üstün teknolojik özelliklerle de dikkat çeken yerli elektrikli otomobil için ön sipariş süreci başlıyor. Bugün ortaya çıkan bilgilere göre bu süreç, tek elden yönetilecek ve koordinasyonu Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) sağlayacak. Böylece söz konusu çalışma ile Türkiye’de yerli otomobili kaç kişinin almak istediği belli olacak.

YERLİ OTOMOBİL ÖN SİPARİŞ FİYATI

TOBB bünyesinde toplanacak ön ödeme paralarının, fabrika için gerekli olan yatırımın bir kısmını karşılaması bekleniyor. Ön ödeme miktarının ise 30-40 bin lira olarak belirleneceği tahmin ediliyor.

“175 BİN ADET KADAR TALEP VAR”

Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan Bursa Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı (BTSO) ve TOBB Yönetim Kurulu Üyesi İbrahim Burkay, Anadolu’nun dört bir tarafından gelecek alım taleplerinin yerli otomobilin üretim sürecine destek olacağını belirtti. “Bu kampanya, tabandan gelen taleplerle öne alındı. Fabrikaya en büyük destek bu kampanya olacak” diyen Burkay, şu anda neredeyse yıllık üretim rakamı olan 175 bin adet kadar talep olduğunu aktardı.

Japonlardan itiraf gibi açıklama

Japon devinden Türkiye’nin otomobiline ilişkin açıklama: Yeni bir şey daha öğrendik
Ali Haydar Bozkurt, yerli otomobil ile ilişkin “Biz bataryaların yani akülerin yurt dışında bir ülkede filan üretileceğini sanıyorduk. Meğer batarya da yine aynı ekip tarafından geliştirilmiş ve o da tüm hakları yine Türkiye’ye ait olacak bir üretim.” dedi.

Tanıtım sonrası Japon devi Toyota’dan dikkat çeken bir hareket gelmişti. Toyota Türkiye twitter hasabından “Türkiye’nin otomobili aramıza hoş geldin!” paylaşımında bulunulmuştu. Bu açıklama sonrası Toyota Türkiye’nin CEO’su Ali Haydar Bozkurt da bir açıklama yaptı. Bozkurt, “Heyecan duydum ve belli ki üretimine başladıktan sonra en büyük rakiplerimizden olacak yerli otomobili düşünen, hayata geçiren herkese teşekkür ediyor ve hoş geldiler diyorum” ifadeleri kullandı.

Gazeteci Sevilay Yılman, Toyota Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt ile aralarında geçen diyaloğu Habertürk’teki bugünkü köşesinde paylaştı: İşte yerli otomobil piyasaya çıktıktan sonra elektrikli üretimin dünyadaki öncülerinden olan ve bu proje tam tekmil hayata kavuşunca yani yerli otomobil üretimi başlayınca belki de kendi yönettiği markaya rakip olacak Bozkurt’un söylediklerini aynen aktarıyorum…

“Bir Türk Vatandaşı olarak gurur duydum. Heyecan duydum ve belli ki üretimine başladıktan sonra en büyük rakiplerimizden olacak yerli otomobili düşünen, hayata geçiren herkese teşekkür ediyor ve hoş geldiler diyorum”

Ali Haydar Bozkurt, yerli otomobil ile ilgili sorulara da şu yanıtları verdi:

1) Tanıtımı yapılan aracın İtalya’da üretilmiş olması çok konuşuldu. Yerli ve milli ise neden İtalya’da üretildi bu araç?

Bunların hepsi hikaye… Bu yorum otomobil sektörünü bilmeyenlerin, sektöre hakim olmayanların uydurduğu saçmalıktır. Bu araç bir prototiptir. Tüm dizaynı Türk mühendislerine ait olan otomobilin tanıtımı için başka bir ülkenin fabrikasında üretilmiş olması bu aracın yerli olmadığı anlamına gelmez! Aracın dizaynı tamamı Türk olan mühendisler tarafından geliştirilmiş ve tüm fikri, sınai hakları da yüzde 100 Türkiye’ye aittir. Bugün CEO Gürkan Karakaş’ın tanıtımda yaptığı konuşmada yeni bir şey daha öğrendik. Biz bataryaların yani akülerin yurt dışında bir ülkede filan üretileceğini sanıyorduk. Meğer batarya da yine aynı ekip tarafından geliştirilmiş ve o da tüm hakları yine Türkiye’ye ait olacak bir üretim. Bunun çok kıymetli bir detay olduğunu belirtmem gerekiyor zira yine bu işten anlamayanlar bu konuda doğru olmayan yorumlarda bulunuyorlar.

2) Peki, sektörün önemli bir aktörünün önemli bir yöneticisi olarak tasarımı nasıl buldunuz?

Bir kere çok doğru bir “segment” ve teknoloji tercih edilmiş onu söyleyeyim… SUV tipi araçla yola çıkmak çok akıllıca olmuş. Yakın geleceğin teknolojisine uygun bir teknoloji yani elektrikli araç tercihi dört dörtlük bir vuruş oldu.

3) Bundan sonrasına dair görüş ve tavsiyeleriniz neler?

Bakın 60 sene kaybettik biz otomobil sektöründe. Eğer 60 yıl evvel atılan o tarihi adım devam ettirilebilmiş olsaydı bugün Türkiye otomobil sektöründe belki de çok önemli bir aktördü. Özetle evet çok geç girmiş olduk bu sektöre ama şöyle bir avantaja da sahip olduğumuzu bilelim… Geç kaldık ama tam dünya otomobil sektörü yepyeni bir teknoloji ile yani yüzde yüz elektrikli otomobiller üzerinden kendini geliştirmeye çalışırken girdik sektöre ve dolayısıyla iyi bir başlangıç yapmış olduk.

60 sene geriden başlamış olabiliriz ama kritik bir dönemde attığımız bu adım eğer bundan sonraki süreç doğru yönetilebilirse “Elektrikli otomobil” sayesinde global anlamda da söz sahibi olmak mümkün!

4) “Bundan sonraki süreç” ten kastınız nedir?

Markalaşması lazım yerli otomobilin. Bunun için de çok doğru bir perspektif izlenmesi gerekiyor. Biz bunu yerli otomobil gibi görüyoruz ama bu yerli otomobilin dünya piyasasında isim yapması için ona uygun çalışmalar geliştirilmesi lazım. Sadece Türkiye’nin kullanacağı otomobil gibi düşünüp kurguyu öyle götürürsek yanlış olur. Kurgu, Türkiye’nin ürettiği ama tüm dünyanın tercih edeceği otomobil üzerinden yükselmeli. Ve şunu da ekleyeyim; Hiç zor değil ya da hayal değil Bir Almanya ya da İtalya gibi seri üretim yapabilen hatırı sayılır markalar arasına girebilmek.

Mühim olan bu adımın atılabilmesiydi.

Atıldı artık ve bu otomobilin markalaşması, global bir değere kavuşması için izlenecek süreci doğru ve iyi yönetmeye kaldı iş.

5) Yerli otomobilin logosunu beğendiniz mi?

Bunların bir önemi yok çünkü çok küçük ayrıntılar. Şu anda ki logo veya düşünülen isimlerin hepsi değişebilir. Mühim olan bu adımı atmaktı, atıldı. Mevcut logo da olabilir ama değişebilir de. Çok mühim değil bu hususlar. Önemli husus tüm hakları Türkiye’ye ait Türk mühendislerinin böyle bir otomobili tasarlamış ve görücüye çıkarabilmiş olmasıdır.

Sipariş Yağıyor

Türkiye’nin 60 yıllık hasreti Başkan Erdoğan’ın yerli otomobilleri tanıtmasıyla son bulmuştu. Tasarımı ve teknolojik yenilikleriyle büyük beğeni toplayan Türkiye’nin Otomobili’ne verilen ön sipariş şimdiden 120 bini aştı. Kamu kurumları, sivil toplum kuruluşları, spor kulüpleri ve tüketiciler 2022 yılının sonunda satışa çıkacak olan yerli otomobil için adeta sıraya girdi. İşte merak edilen son rakamlar…

Türkiye’nin 60 yıllık rüyası yerli otomobil, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla ve büyük bir organizasyonla dünya kamuoyuna tanıtıldı. Dünyada büyük yankı uyandıran SUV ve Sedan modelleri için kurumlar ve tüketiciler sıraya girdi.

Türkiye’nin Otomobili’ne verilen ön sipariş şimdiden 120 bini aştı. Bu sayının gün geçtikçe daha artması bekleniyor.

SİPARİŞ YAĞIYOR

Hem teknolojik özellikleri hem de tasarım ile kamuoyundan tam not alan Türkiye’nin Otomobili’ne şimdiden sipariş yağdı. Yalnızca Devlet Malzeme Ofisi, 30 bin adet sipariş vereceğini açıkladı. Taksici esnafı da 20 binin üzerinde alım yapacağını kamuoyuna duyurdu. Ayrıca özel şirketler, sivil toplum kuruluşları, kamu kurumları, spor kulüpleri ve tüketicilerin de siparişleri ile birlikte Türkiye’nin Otomobili’ne talep şimdiden 120 bini aştı.

SEVİYE 2 OTONOM OLACAK

Türkiye’nin otomobili şehir içi trafik pilotu özelliğini de içeren ileri sürücü destek sistemleri sayesinde “Seviye 2+” otonom sürüş kabiliyetine sahip olacak ve kullanıcılarının trafikteki yükünü hafifletecek. Otomobil, TOGG mühendisleri tarafından tasarlanan sürekli geliştirilebilir mimari sayesinde “Seviye 3 ve ötesi” otonom sürüş dönüşümüne uygun ve hazır altyapıya sahip olacak.

C-SUV’LARIN AKS MESAFESİ EN UZUNU

Türkiye’nin Otomobili, C-SUV sınıfının en uzun aks mesafesine sahip olmanın getirdiği avantaj ile 5 kişilik bir aileyi rahat ve konforlu bir şekilde ağırlayacak. Kabin içindeki yüksek baş mesafesi ve sınıfının en uzun diz mesafesi sayesinde bir üst sınıfın konforunu sağlayan geniş ve ferah iç mekân, uzun yolculuklarda benzersiz bir rahatlık ve keyif sunacak. Türkiye’nin otomobili düşük toplam sahip olma maliyeti sunacak.

8 YIL PİL GARANTİSİ

Türkiye’nin otomobili, ileri Lityum-iyon pil teknolojisi ve aktif termal yönetim sistemlerinin sağlayacağı teknik avantajlar sayesinde 8 yıl boyunca pil garanti güvencesine sahip olacak. Elektrikli motor (e-motor) teknolojisi kullanıcılarına beklentilerinin ötesinde bir deneyim sunarak sürüş standartlarını yeniden tanımlayacak. Türkiye’nin Otomobili’nin kullanıcıları dilerlerse 200 beygir güç sunan tek e-motor ile arkadan çekişli (RWD) versiyonu, veya toplam 400 beygir güç sunan iki e-motorlu tüm tekerleklerden çekiş (AWD) sistemine sahip versiyonu tercih edebilecek.

İLK YERLİ ARABA HAVALİMANLARINDA BOY GÖSTERECEK

2022 yılında seri üretime geçecek olan ilk yerli arabayı Devlet Hava Meydanları İşletmesi tüm havalimanlarında Follow me kullanacağını açıkladı.

Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Hüseyin Keskin sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, “Havalimanlarımızda “#KarbonsuzHavalimanı Projesi” kapsamında 2022 yılından itibaren follow me aracı olarak #TürkiyeninOtomobili #Togg ile gelecek nesillere nefes olmak için sabırsızlanıyoruz!” paylaşımını yaptı.

BAKAN SOYLU AÇIKLADI: HER YIL 8-10 BİN ARAÇ ALACAĞIZ

Bakan Soylu, “İçişleri Bakanlığı olarak kaç adet yerli otomobil alacaksınız?” sorusuna ise, “Almak için sabırsızlanıyoruz. Jandarma ve polis teşkilatı olarak 50 bin araç portföyümüz var. Bunda büyük ve zırhlı araçlar da var. Bizde ortalama 8-10 yılda bir döngü sağlanıyor. O döngü içerisinde alabileceğimiz, her yıl 5-6 bin ya da 8-10 bin civarında bir talebe karşılık geliyor. Tabi tüm branşlar içerisinde.” cevabını verdi.

YENİ MALATYASPOR’DAN YERLİ OTO SİPARİŞİ

Süper Lig ekibi Yeni Malatyaspor tanıtımı yapılan yerli otomobilden 15 tane sipariş verme kararı aldığını açıkladı

BtcTurk Yeni Malatyaspor Kulübü’nden yapılan açıklama şöyle:

“Kulüp Başkanımız Adil Gevrek ve yönetim kurulumuzun ortak kararlarıyla BtcTurk Yeni Malatyaspor Kulübü olarak, tanıtımı yapılan ve büyük beğeni kazanan yerli otomobilimizden kulübümüzün kullanımı için 15 adet sipariş verme kararı aldık. Büyük camiamıza hayırlı olsun.”

200 ARACINI YERLİYLE DEĞİŞTİRECEK

Türkiye’nin en büyük konut üreticileri arasında yer alan DAP Yapı, sektörde örnek bir atılıma imza attı. Şirket, 200 adet şirket aracını yerli otomobille değiştirecek

İLK YABANCI TALİBİ OLDU

Yerli otomobilin ön gösteriminin gerçekleştirilmesinin ardından otomobile ilk yabancı talip Türkiye’nin Ukrayna Büyükelçisi Andrii Sybiha oldu. Sybiha yaptığı paylaşımda, “Elektrikli otomobili satın alma fikrinin bana ve meslektaşlarıma ilgi çekici geleceğine inanıyorum” dedi.

DÜNYACA ÜNLÜ SANATÇI DELLA MİLES’TEN YERLİ OTOMOBİL SİPARİŞİ

Türkiye’ye yerleştikten sonra Müslüman olan ABD’li şarkıcı Della Miles, İngilizce ve Türkçe olarak yaptığı paylaşımda yerli otomobil için Türkiye’yi tebrik ederek kendi siparişini de verdi. Della Miles otomobilden bir fotoğraf paylaşarak, “Tebrikler Türkiye. Seninle gurur duyuyorum. Başkan Recep Tayyip Erdoğan’dan sonra ilk talep benden, Türk otomobiline talibim, siparişimi buradan veriyorum” diye yazdı.
Haber7

Böyle bahane mi olur?

Yerli otomobilin 5 kurucu ortağından olan Koç ailesinin damadı İnan Kıraç 3-4 ay önce Cumhurbaşkanı Erdoğan’a sağlık sorunları bahanesiyle projeden çekilmek istediğini söyledi ama törene gölge düşürmemek için bu duyuruyu ertelediğini iddia etti.

Sözcü gazetesi yazarı Serpil Yılmaz, yerli otomobil lansmanında üretici TOGG üyeleri arasında yer alan İnan Kıraç’ın sahneye çıkmadığına dikkat çekti. Yılmaz’ın aktardığına göre; Koç ailesinin damadı İnan Kıraç 3-4 ay önce Erdoğan’a sağlık sorunları bahanesiyle projeden çekilmek istediğini söyledi ama törene gölge düşürmemek için bu duyuruyu ertelediğini iddia etti.

Yılmaz’ın ‘5 babayiğit sahneye eksik kadroyla çıktı’ başlıklı yazısının ilgili bölümü şöyle:

“Gebze’de ‘Bilişim Vadisi’nde yapılan görkemli tanıtımla, tek bir merkeze kilitlendik! Milli kaynaklarla üretilecek ‘Türkiye’nin Otomobili’ hayali, küresel inovasyon ligine katılım hedefiyle gerçekleşiyor

25 Haziran 2018’de yüzde 5 hissesi Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’ne (TOBB) ait olan; yüzde 19’ar hisse ile Anadolu Grubu, BMC, Kök Grubu’nun ortaklığında kurulan Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu Sanayi ve Ticaret A.Ş.’nin (TOGG) üreteceği yüzde 100 elektrikli otomobil C-SUV; 2022 yılında piyasaya çıkacak.

Törende anons edilen ‘5 babayiğit’ sahneye eksik kadroyla çıkıyor. Bu proje için Karsan Yönetim Kurulu Başkanı İnan Kıraç’ın kurduğu Kök Grubu sahnede yer almıyor. Bundan 3-4 ay önce Kıraç, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a sağlık sorunları nedeniyle projeden çekilmek istediğini bildirmişti. TOGG’da elektrikli minibüs, otobüs gibi ticari araçlar üreten tek otomobil sanayicisi Kıraç, törene gölge düşürmemek için ‘ayrılma kararını’ ilan etmeyi ötelemiş. Karsan’ın büyüme modelinde uluslararası piyasalar yer alıyor. 2007 yılında TOGG ortaklığına, Borusan Holding de girmek istemişti.

Otomobilin hammaddesi çelik olduğundan, BMW distribütörlüğünün yanı sıra, çelik yatırımları da bulunan Borusan, Kıraç’ın şirketi Kök Grubu’nu devralabilir! Bu arada ‘Anadolu ve Zorlu Grubu küçülürken, Borusan’ın mali durumu da çok parlak değil’ diyenler az değil…”

Kaç Liraya Depo Dolacak

2022 yılında yollarda olacak yerli otomobil avantajlarıyla öne çıkıyor. Menzili 500 kilometre. Diğer elektrikli araçlara göre daha hızlı şarj oluyor. Yakıt maliyeti de oldukça düşük.
Türkiye’nin yüzde yüz elektrikli yerli otomobili, görünüşü ve özellikleriyle herkesi büyüledi. Yerli otomobil 300 ve 500 kilometre menzil sağlayan 2 farklı pil seçeneğine sahip.

Yerli otomobilin teknik özellikleri
Hızlı şarjla depo 60 liraya dolacak
Yerli otomobil diğer elektrikli araçlara göre daha hızlı şarj oluyor, yerli otomobilin deposu 30 dakikada doluyor ve 500 kilometre yol gidebiliyor. Aracın bataryasının dolum maliyeti ise sadece 60 lira. Benzinli bir araç dikkate alındığında 500 kilometre için yakıt maliyeti 350 liralara geleceği söylenebilir. Bu da önemli bir avantaj sağlamış oluyor.

Uzun pil ömrü
Yerli araçların akü ömürleri de uzun. 8 yıl pil garantisi veriliyor. Gelişen teknoloji sayesinde de verimliliğini kaybetmiyor.

Düşük bakım maliyeti
Avantajları ile dikkat çeken yerli aracın bakım maliyeti de oldukça düşük. Benzinli ve dizel araçlardaki mekanizmaların bir çoğunun olmaması sebebiyle çok düşük bakım maliyetine sahip. Bu anlamda da avantajlı.
Şarj istasyonları yurt geneline yaygınlaştırılacak
Elektrikli araç şarj istasyonları da Türkiye’de oldukça fazla. Yurt çapında 600, İstanbul’da da 150’nin üzerinde istasyon bulunuyor. Bu sayı iki yıl içinde tüm ihtiyacı karşılayacak şekilde yurt geneline yaygınlaştırılacak.
Kaynak: TRT Haber

Toyota’ya Cevap

Toyota’nın güzel Geldin Mesajına Yerli Otomobilden Yanıt Geldi

Ülkemiz Türkiye’nin atik üretime geçecek ilk otomobili niteliğine sahip olan, TOGG’a değin elektrikli aracın tanıtımı bir gün önce gerçekleştirilen bir lansmanda yapıldı. Müspet ve Menfi oldukça Çok yorum Meydan arabanın tanıtımına gelen ilk tebriklerden biri Toyota’nın paylaştığı tweet oldu. Yerli otomobilin hoşgeldin tweet’ine yanıt olarak paylaştığı tweet ise çok gecikmedi.

2011 yılından bu yana üzerinde kesif bir şekilde çalışılan ve Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu Endüstri ve Ticaret A.Ş. (TOGG) tarafından yürütülen yerli otomobil projesi, bir gün önce gerçekleştirilen lansman dahilinde ülkemize ve dünyaya tanıtıldı. 5 ayrımlı modelle piyasaya çıkarılacak vasıta serisi, nihayet aşama faal bir sosyal medya tanıtımı ile de yönetilmeye sürek ediyor.

Türkiye’de tasarlanan ilk araba olan fakat maalesef atik üretime geçilemeyen Devrim’i saymazsak bu Yepyeni araba, ülkemiz için bir ilk niteliğinde olacak. çünkü ülke dahilinde seveni de sevmeyeni de olsa elektrikli yerli arabaya gelen açıklar genelde Müspet istikamette oldu. Müspet yorum ve tebriklerin biri de Toyota’nın TOGG için attığı ‘hoşgeldin tweet’i oldu.

Japon otomobil üreticisi Toyota’nın Türkiye ayağı, dünkü lansmanda tanıtılan otomobilin duyurulmasını kutlama eder kalifiye bir tweet paylaştı. Tweet’te “Bu yolda emeği geçenlere teşekkürler. Türkiye’nin otomobili aramıza güzel geldin” ifadelerini kullanan Toyota Türkiye, TOGG’un müjdelenen gelişini içtenlikle karşıladı.

Toyota Türkiye tarafından yayınlanan tweet’e TOGG’dan gelen yanıt gecikmedi. ‘Türkiye’nin Otomobili’ Twitter sayfasından Toyota’ya yanıt veren şirket, “Teşekkürler. güzel buldum. Hazırlanıyorum. 2022’de oradayım” ifadelerini kullanarak teşekkürlerini iletti.

Lansmanda hangi profili elde ettik?

TOGG, lansmanda belirttiğine göre 2030 yılına kadar ‘ortak platformda elektrikli ve bağlantılı 5 ayrımlı model’ araba çıkaracak. Tanıtılan ilk arabanın atik üretimine 2022 yılında başlanacak. Lansmanda belirtilenlere göre bu vasıta, yalnızca 30 dakikalık şarj ile 500 km menzile ulaşabilecek.

Daimi olarak internete bağlı olacak aracın dikkat çeken teknolojik özellikleri arasında navigasyon ve holografik asistan gibi özellikler Mevcut. ihtiyaç halinde güncelleme alabilecek olan vasıta özdeş vakitte kameralı dikiz aynalarına da sahip. başka bir deyişle yerli araba, nihayet dönemde gelişmekte olan elektrikli araba sektöründe karşımıza çıkan modellerden pek de Arka kalacak bir vasıta değil.

İşte Fiyatı

Herkesin merak ettiği sorunun cevabı. Üretilecek İL ve FİYATI İnanılmaz Yerli Otomobilin Fiyatı Ne Kadar Para Türkiye’nin ilk yerli otomobili yarın yani 27 Aralık cuma günü Erdoğan’ın test sürüşü ile görücüye çıkacak. 5 firmanın ortak katılımı ile üretilen yerli otomobil tam bir tasarım harikası olacak. Peki yerli otomobilin adı ne olacak, yerli otomobil nerede üretilecek ve elektrikli yerli otomobilin fiyatı kaç para olacak?

Nefesler tutuldu, 27 Aralık Cuma günü Türkiye için büyük bir gün yaşanacak. 2011 yılından beri gündemde olan yerli otomobil nihayet görücüye çıkıyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımı ile ilk yerli otomobilin özelliklilerini vatandaşa anlatacak. Yerli otomobilin fiyatı ise en çok merak edilen konuların başında bulunuyor. Şimdiden ortalıkta bir çok rakam dolaşıyor. İşte yerli otomobil hakkında merak edilenler ve fiyatına ilişkin tahminler:

Yerli otomobilin fiyatı yarın yapılacak olan tanıtımla birlikte netleşecek. Kulislerde ise son teknoloji olan aracın fiyatına ilişkin bir çok rakam dolaşıyor. 70-80 bin aralığında olacak diyen de var 300 binden aşağı olmaz diyen de… Piyasadaki diğer elektrikli araçlara bakıldığında rakamın en düşük 150 bin lira olacağı söyleniyor. Elektrikli araçlar bilindiği gibi benzinli ve dizel araçlardan çok daha pahalı. Bugün en ucuz elektrikli otomobil 230 bin liradan başlıyor. Sizlere piyasadaki elektrikli araçlardan da örnekler verelim.

Piyasada en hesaplı denebilecek elektrikli araba Renualt’un Zoe modeli. Bu aracın anahtar teslim fiyatı 234.250 lira. Araç en fazla 135 kilometre hız yapabiliyor. Türkiye’nin ürettiği yerli otomobildeki lüks ve teknolojiye ise sahip değil.

Yerli otomobilin fiyatını kıyaslamak açısından ona muadil sayılabilecek tam donanımlı bir BMW elektrikli aracın fiyatını verelim. BMW i3 ve i3S modeli tam elektrikli, teknolojik donanımlı bir araç. BMW i3’ün anahtar teslim satış fiyatı 302 bin liradan başlıyor. BMW i3s’in fiyatı da 330 bin lira. Elektrikli araç piyasasındaki bu rakamlar göz önüne alındığında Türkiye’nin ilk yerli otomobilinin fiyatı pek de hesaplı olmayacak. Tahminler en ucuz 200 bin liradan başlayacağına yönelik.

TOGG’un tüm araçlarında standart olarak sunması beklenen yeni teknolojisi, evde kullanılan ağa bağlı ve akıllı çamaşır, bulaşık makinesi, buzdolabı ya da müzik sistemi gibi cihazlarla otomobili entegre edip hayatı kolaylaştıran çözümler sunacak.

erli otomobil hayatın birçok farklı alanında sürücü ve yolcuların yerine düşünen bir asistan haline gelecek. TOGG’un ve TOGG ekosistemine dahil olan bir startup’ın “akıllı yaşam” başlığı altında geliştirdiği yeni teknoloji, TOGG Üst Yöneticisi (CEO) Gürcan Karakaş’ın her fırsatta dile getirdiği “otomobilden fazlasını yapacağız” iddiasını da güçlendiriyor.
Yurt dışı bağlantılı Türk startup ve TOGG mühendislerinin birlikte geliştirdikleri, TOGG’un akıllı aracını adeta özel bir asistan haline getiren bu yeni platformla otomobil, internete bağlı tüm akıllı cihazlarla iletişime geçip bağlantı teknolojileriyle akıllı yaşamın merkezine yerleşiyor. Akıllı yaşam platformu, akıllı telefon, akıllı ev sistemleri, dijital asistan, akıllı şebeke gibi nesnelerin internetine bağlı tüm akıllı cihazların API’larını bünyesinde toplayarak arka plan yazılımında aynı zamanda tümünün komutlarına erişiyor. Günümüzde evlerdeki akıllı buzdolabı, ocak, alarm sistemleri, ısıtıcı ya da soğutucular akıllı telefonlarla, her biri ayrı ayrı uygulamalar indirilerek kontrol edilebiliyor.

Yerli otomobili kimler yaptı? : 2011’den beri gündemde olan yerli oto için süreç 2017’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan öncülüğünde hızlandı. 2017’de Türkiye’nin Otomobili Projesi Ortak Girişim Grubu İşbirliği Protokolü imzalandı. Yerli otomobilin 5 babayiğidi elini taşın altına koydu. Yerli otoyu yapan şirketler şunlar:-Anadolu Grubu,-BMC,-Kıraça Holding,-Turkcell Grubu-Zorlu Holding

Projedeki ‘5 babayiğit’in yanı sıra TOBB da ortak oldu. 31 Mayıs 2018’de Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu Sanayi ve Ticaret A.Ş. (TOGG) ismiyle projeyi gerçekleştirecek şirket kuruldu. Şirkette Anadolu Grubu, BMC, Kök Grubu, Turkcell ve Zorlu Holding yüzde 19’ar, TOBB yüzde 5 payla yer aldı. TOGG CEO’luğuna Haziran 2018’de Mehmet Gürcan Karakaş getirildi ve faaliyetler Gebze’deki Bilişim Vadisi’ne taşındı.

Yerli otomobilin ismi ne olacak: TOGG’dan resmi açıklama gelene kadar vatandaşlar sosyal medya üzerinden yerli otomobile isim önerilerinde bulunmaya devam ediyor. İşte Twitter’de yerli otomobil için yapılan isim önerilerinden bazıları… “Yerli otomobil ismi bence (OtoTürk) olsun sayın bakanım” “Türkiye yerli otomobil farları, Kurt gözlerinden esinlenilmiş diyorlar. İsim olarak kartal, şahinden sonra, WOLF yani Kurt ismi de efsane olur”

“Yerli otonun ismi Aytürk olabilir” “Atak olsun, gökte bir atak var bir de yerlerde atak olsun ben atak olmasını tavsiye ediyorum”Yerli otomobilin fabrikası nerede olacak? : Bu konuda en net bilgi de yarın ortaya çıkacak. Türkiye’nin Otomobili Girişimi Grubu’nun (TOGG) merkezi Gebze’de bulunuyor. İstanbul çıkışında yer alan Gebze hem deniz, hem demir hem de Kuzey Marmara Otoyolu sayesinde kara ve hava lojistiğine elverişli bir bölge olarak öne çıkıyor. Ayrıca bölgede bulunan organize sanayi ve sanayi bölgeleri parça tedariği konusunda TOGG’u besleyecek bir yer. Adapazarı, Kocaeli ve Sakarya olabilir Bu bölgelerde hali hazırda aktif olarak üretim yapan markaların bu bölgeye sağladığı bir gelir ve ekosistem var. Özellikle bu ekosistem içerisinde yerli otomobil üretimi için ihtiyaç duyulabilecek her türlü tedarikçi ve üreticinin yer aldığı da en önemli konulardan biri.